Датчики витрати та рівня палива

Точний контроль палива в системі GPS моніторингу транспорту

Контроль витрат палива є одним із ключових елементів ефективного управління автопарком. Для цього в системах GPS моніторингу транспорту використовуються датчики рівня та витрати палива, які дозволяють отримувати точні дані про наявність, заправки та фактичне споживання пального.

Основне завдання датчика рівня палива (ДУТ) — визначення кількості дизельного палива, бензину або іншого рідкого пального в баку транспортного засобу. Такі рішення широко застосовуються в логістиці, на корпоративному транспорті та спецтехніці, де контроль палива безпосередньо впливає на витрати компанії.

Конструкція та типи датчиків рівня палива

Датчик рівня палива являє собою конденсатор, утворений двома паралельно розташованими порожнистими алюмінієвими трубками. Ємність цього конденсатора змінюється пропорційно глибині занурення зонда в паливо, що і дозволяє визначати рівень пального в баку.

На сьогодні використовуються два основних типи датчиків рівня палива:

• аналогові;

• частотні.

Найбільш точними вважаються частотні датчики, оскільки вони менш чутливі до електричних наведень і забезпечують стабільні показники навіть у складних умовах експлуатації.

Сфери застосування датчиків рівня палива

Датчики рівня палива широко використовуються для вимірювання рівня та загального обсягу пального в баках:

• легкових і вантажних автомобілів;

• пасажирських автобусів;

• будівельної техніки;

• сільськогосподарської спецтехніки.

Це дозволяє забезпечити прозорий контроль палива незалежно від типу транспорту або умов його використання.

Принцип роботи датчика рівня палива

Зонд ДУТ виконує функцію змінного конденсатора, ємність якого змінюється залежно від рівня пального. Вимірювальна головка датчика перетворює значення ємності у цифровий сигнал рівня палива.

Окрім цього, вимірювальна головка:

• виконує усереднення показників вимірювання;

• фіксує температуру всередині паливного бака;

• передає дані через інтерфейс RS-485 на верхній рівень системи GPS моніторингу транспорту.

Переваги датчиків рівня палива Protracking

Датчики рівня палива, які використовуються нашими спеціалістами, мають низку важливих переваг:

• висока точність вимірювань завдяки лінійності шкали та високій роздільній здатності;

• простий монтаж, заміна вимірювальної головки не потребує повторного тарування бака;

• можливість використання зондів невеликої довжини;

• повна відповідність вимогам вибухо- та пожежної безпеки, наявність усіх необхідних сертифікатів.

Звіти та аналітика в програмі Protracking GPS

Програма Protracking GPS формує наочні звіти, які дозволяють:

• бачити фактичну кількість витраченого палива за період руху;

• порівнювати витрати з паспортними даними транспортного засобу;

• визначати точну адресу заправної станції;

• бачити обсяг палива, який був заправлений у бак.

У режимі онлайн можна спостерігати процес заправки безпосередньо на карті, а також вивантажувати дані з архіву за будь-який період. Для глибокого аналізу рекомендується переглядати тренди залежності рівня палива від пробігу, мотогодин і часу.

Реальний приклад економії палива

Всього за один день використання Protracking GPS власник автопарку заощадив 400 гривень.

Реальний випадок: новий водій, не знаючи про наявність системи контролю, перед заправкою злив залишки палива з бака, після чого надав чек на 266 літрів. Система зафіксувала заправку лише на 225 літрів, що дозволило одразу виявити розкрадання у розмірі 40 літрів пального.

Датчик витрати пального (ДРТ)

Датчик витрати пального (ДРТ) — це високоточний прилад проточного типу, який використовується для обліку фактичного обсягу палива, що проходить через паливну систему автомобіля.

На сьогодні застосовуються два типи ДРТ:

• з індикаційним модулем;

• з можливістю інтеграції в систему GPS моніторингу транспорту для повного контролю автопарку.

Основні сфери застосування ДРТ

Датчики витрати пального широко використовуються в системах обліку та моніторингу пального і встановлюються на:

• вантажні автомобілі;

• сідельні тягачі;

• трактори всіх класів;

• навантажувачі;

• будівельну техніку;

• річковий та залізничний транспорт на дизельному паливі;

• інші види техніки.

Принцип роботи датчика витрати пального

Проточний датчик витрати пального монтується на паливну магістраль перед системою впорскування. Усередині датчика розташовані обертові лопаті, кількість обертів яких фіксується спеціальним механізмом.

Імпульсний сигнал передається на лічильник, де він обробляється та кодується, після чого передається обладнанням Skyriver на сервер. Програмне забезпечення візуалізує дані у вигляді точного обсягу пального, витраченого транспортним засобом.

У разі наявності зворотного паливного каналу обов’язково встановлюється додатковий ДРТ. Дані зі зворотного каналу віднімаються від основних показників, що дозволяє отримати максимально точну інформацію про фактичне споживання палива.