Контроль палива на агропідприємствах

Для будь-якого аграрного підприємства критично важливо вести точний облік витрати та руху пального. Раніше для цього використовували спеціальні системи моніторингу та датчики рівня палива, або навіть прості розрахунки на основі площі оброблюваних полів та часу роботи техніки. Сьогодні такі методи вже не є ефективними та точними.

Мало компаній і розробників GPS-систем здатні запропонувати аграрним підприємствам комплексне рішення, яке поєднує лічильники витрати палива, датчики та програмне забезпечення для ефективного контролю палива та управління автопарком.

Можливість обліку палива на всьому підприємстві

Ведення обліку ресурсів важливе як для невеликих, так і для великих аграрних компаній. Сучасні рішення Protracking GPS дозволяють централізовано контролювати витрату пального та рух техніки за допомогою декількох інтегрованих систем.

Раніше для цього доводилося використовувати кілька окремих методів одночасно, що ускладнювало роботу диспетчерів. Тепер же GPS моніторинг транспорту і контроль палива на базі Protracking GPS дозволяють бачити всю картину в режимі онлайн, аналізувати ефективність роботи техніки та приймати рішення щодо оптимізації використання ресурсів.

Лічильники витрати палива

У деяких баках для палива через нестандартну конфігурацію неможливо точно визначити фактичну витрату пального. Крім того, розрахунок витрати за годину роботи часто не відображає реальність, оскільки кожна одиниця техніки має свою специфіку експлуатації.

У таких випадках оптимальним рішенням стає встановлення спеціальних лічильників витрати палива, які підключаються безпосередньо до паливної магістралі. Ці пристрої дозволяють відстежувати реальну кількість використаного палива та отримувати точну інформацію для аналізу та оптимізації управління автопарком.

Вибір і монтаж

При виборі лічильника важливо враховувати специфіку транспортного засобу. Пристрій повинен:

• працювати тривалий час без втрати точності;

• надавати достовірні показники витрати палива;

• мати можливість постгарантійного обслуговування.

Переваги використання лічильників:

• можлива установка на будь-який вид техніки, включно зі спецтехнікою та аграрними машинами;

• висока точність показників, похибка складає лише 1–3%;

• немає потреби у додатковому калібруванні.

Можливі недоліки:

• вартість самого датчика та його монтажу вища, ніж у стандартного датчика рівня палива;

• прилад потребує регулярного технічного обслуговування;

• необхідне використання палива високої якості для коректної роботи.

Вартість комплектів для монтажу таких лічильників, як правило, є значною, але вони швидко окупаються завдяки точному обліку витрат і економії пального.

Датчики рівня палива

Датчики рівня палива дозволяють контролювати кількість пального в баках, якщо їхня форма стандартна та не складна. Подібне обладнання активно застосовується й на АЗС для точного обліку палива.

Переваги датчиків рівня палива

• відносно невисока вартість датчиків та їх встановлення;

• можливість монтажу на будь-який транспорт, включно з автопарком аграрної або спецтехніки;

• висока точність показань у стандартних баках.

Недоліки та особливості

• після монтажу датчики обов’язково потребують тарування;

• тарувальні роботи повторюються у разі пошкодження бака або переміщення датчика на інший транспортний засіб;

• порівняно з лічильниками витрати палива, точність датчиків рівня трохи нижча.

Контроль палива через CAN-шину

CAN-шина – ефективне рішення для контролю палива та моніторингу важливих параметрів транспортного засобу. Підключення до CAN-шини дозволяє:

• відстежувати витрату пального;

• контролювати обороти двигуна та його температуру;

• перевіряти включену передачу;

• оцінювати показники одометра та інші важливі дані.

При виборі CAN-шини необхідно враховувати тип автотранспорту, рік випуску та модель.

Переваги CAN-шини

• один пристрій дозволяє моніторити одночасно декілька датчиків;

• простий процес встановлення без складного втручання в проводку завдяки CAN-крокодилам.

Недоліки та особливості

• монтаж може виконувати тільки висококваліфікований інженер;

• для підключення потрібно додаткове обладнання;

• навіть при однаковій моделі та році випуску машин можливі відмінності у блоках управління та даних;

• іноді необхідне калібрування.

Застосування в аграрному секторі

CAN-шини зазвичай встановлюють на транспорт з 2014 року випуску, але не на всі моделі.

Деякі аграрні підприємства мають власні АЗС. Максимальної ефективності досягають, коли контроль палива ведеться повним циклом:

• дані від датчиків палива порівнюються з обліком на АЗС;

• можна перевірити, скільки палива отримав співробітник і скільки реально витратив;

• оптимізація використання техніки дозволяє мінімізувати простої та підвищити ефективність управління автопарком.

Інвестування в систему контролю через CAN-шини окупається швидко за рахунок точного обліку витрат палива та підвищення продуктивності техніки.

Устаткування для контролю заправки на АЗС

Якщо на підприємстві автопарк заправляється на мережевих АЗС з використанням індивідуальних карток, програмне забезпечення GPS моніторингу транспорту дозволяє вести повний контроль заправок. Через інтеграцію з даними операторів АЗС по API можна:

• Без датчиків рівня палива: перевіряти фактичне відвідування АЗС, звіряти витрачене паливо з нормами та коефіцієнтами, порівнюючи з обсягом заправленого пального за даними АЗС.

• За наявності датчиків: аналогічний контроль, але обсяг заправки враховується за показаннями датчиків.

Автоматизація процесу дозволяє:

• формувати звіти у Protracking GPS автоматично;

• відмовитися від ручного обліку заправних карток;

• скоротити монотонну роботу диспетчерів та персоналу.

Завдяки такій системі контролю можна ефективно управляти ресурсами автопарку, зменшувати витрати палива та оптимізувати логістику та роботу спецтехніки на підприємстві.

Ультразвукові датчики палива

Ультразвукові датчики не потребують занурення в бак, врізання у паливну магістраль або підключення до проводки. Принцип роботи ґрунтується на проходженні ультразвукових хвиль через стінку бака та спеціальну звукопрозору рідину. Хвиля відбивається від поверхні палива і повертається до датчика. За часом проходження сигналу система обчислює рівень палива з високою точністю. Такі датчики можна застосовувати навіть для контролю рівня газу у ГБО.

Переваги ультразвукових датчиків:

• Не потребують врізання в бак або магістраль;

• Можна встановлювати на будь-який автопарк, включно зі спецтехнікою;

• Підходять для контролю рівня газу;

• Безпечні під час монтажу та експлуатації.

Недоліки:

• Налаштування вимагає врахування додаткових параметрів: наявність води або осаду в паливі, матеріал бака та інші;

• У разі пошкодження ремонт може бути дорогим.

Чинники ефективного контролю руху палива

Для того щоб контроль палива був ефективним, важливо враховувати фактори від клієнта та від постачальника:

Вимоги до підприємства:

• Призначити відповідальну особу за роботу техніки, яка буде орієнтована на результат;

• Контролювати потенційні саботажі та проводити роботу зі співробітниками;

• Вести грамотний облік та контроль пального, що витрачається.

Вимоги до постачальників:

• Підбирати обладнання відповідно до специфіки техніки та умов експлуатації;

• Налаштувати GPS трекери та програмне забезпечення для диспетчерів;

• Проводити необхідне доналаштування обладнання для досягнення результату;

• Забезпечувати підтримку клієнта на кожному етапі: консультації, навчання, допомога;

• Регулярно вдосконалювати функціонал для покращення контролю.

Особливості обліку мотогодин

Для ефективного контролю палива та управління ресурсами техніки важливо відстежувати відпрацьовані мотогодини. Ці дані необхідні для планування своєчасного ремонту та обслуговування машин. Вимірювання мотогодин можна здійснювати через ЕБУ, підключені до CAN-шини транспортного засобу.

Облік оборотів двигуна

На двигуни автотранспорту встановлюються спеціальні лічильники мотогодин із механічним приводом, з’єднані через редуктор із валом мотора. Таке обладнання дозволяє фіксувати час роботи з урахуванням обертів двигуна.

Лічильники цього типу вважаються оптимальним рішенням, оскільки вони:

• Враховують не тільки кількість годин роботи двигуна, але й його навантаження;

• Дає повну картину стану техніки;

• Дозволяє визначати момент, коли необхідний ремонт двигуна або іншого вузла.

Число обертів можна також контролювати через ЕБУ, підключені до CAN-шини.

Контроль своєчасного проходження ТО

Вся інформація з GPS-трекерів надсилається на телематичний сервер, де дані аналізуються. Система автоматично повідомляє про необхідність планового ТО.

Контроль мотогодин та пробігу дозволяє:

• Планувати завантаження техніки;

• Визначати, скільки кілометрів або годин залишилося до наступного ТО;

• Забезпечувати безперебійну роботу автопарку та спецтехніки.

Контролювання робочих процесів

Автоматизація процесів за допомогою спеціального ПЗ та налаштованих повідомлень дозволяє вирішувати такі завдання:

• Дотримання швидкості та ефективності обробки ділянок;

• Автоматизація контролю робочого часу;

• Фіксація відеоматеріалів з прив’язкою до подій і даних із датчиків; перегляд інформації за вибраний період;

• Організація ідентифікації транспорту, що знаходиться поруч;

• Контроль розвантаження продукції за допомогою мембранних датчиків, розміщених у кузові на певній висоті.

Таке комплексне рішення забезпечує ефективне управління автопарком, точний контроль палива та повну прозорість роботи техніки для аграрних підприємств.

GPS-моніторинг техніки

GPS-моніторинг транспорту дозволяє вирішувати безліч завдань на підприємстві без складних налаштувань та додаткового обладнання.

Основні можливості GPS-моніторингу

За допомогою спеціального функціоналу системи можна:

• Фіксувати онлайн-розташування техніки;

• Отримувати оперативні повідомлення про події та показники;

• Здійснювати контроль маршрутів руху;

• Планувати та контролювати графік роботи техніки;

• Враховувати кількість виконаних рейсів;

• Відслідковувати оброблювані площі;

• Контролювати простої та неефективну роботу;

• Виявляти порушників, які здійснюють незаплановані рейси.

Цей інструмент дає змогу ефективно управляти автопарком, контролювати витрати палива та підвищувати продуктивність агротехніки.

Контроль роботи додаткового обладнання

Контроль за роботою додаткового обладнання дозволяє точно визначати, скільки палива витрачається на аграрні роботи. Крім того, система автоматично обраховує:

• Оброблювану площу;

• Час, витрачений на польові роботи;

• Витрати палива на гектар;

• Переміщення техніки поза полем.

Це забезпечує підвищення якості робіт, наприклад, контроль за кутом заглиблення обладнання. Якщо використовується орендована техніка, додаткові модулі дозволяють вести її контроль, забезпечуючи безпеку та зниження простоїв.

Використовуване обладнання

• Особливий модуль ідентифікації RS-485/1-Wire;

• Контактні та безконтактні мітки.

Після налаштування обладнання та всіх параметрів слід заповнити довідник механізмів для точного обліку.

API для інтеграції систем

Програмне забезпечення з підтримкою API дозволяє ІТ-відділу підприємства синхронізувати внутрішні системи з телематичною системою постачальника без сторонньої допомоги. Наприклад, автоматично враховується маршрут пересування техніки та інші дані.

Правильне використання API дозволяє вирішувати завдання інтеграції та обробки будь-яких даних, оптимізуючи роботу підприємства.

Переваги впровадження GPS-моніторингу

Завдяки програмно-апаратному рішенню GPS моніторингу транспорту можна:

• Підвищити якість обробки полів;

• Знизити витрати пального;

• Зменшити пробіг техніки;

• Підвищити дисципліну працівників;

• Автоматизувати процеси обліку та контролю.

Таке рішення є необхідним для будь-якого аграрного підприємства, яке прагне ефективно управляти автопарком, вести контроль палива та оптимізувати використання спецтехніки.